简化车载电动汽车充电解决方案
这是一种电气系统变革性电源转换技术和系统解决方案，目前已获得专利。
1. 利用高效逆变器技术，该充电方案有可能简化电动汽车动力系统，并提供通用的双向充电功能，提高效率和性能。
2. 该概念预计将消除车载充电器和车载增压组件，从而可能降低车辆成本、复杂性和重量。
3. 使800V牵引系统能够直接与现有的400V基础设施充电，而无需额外的车载增压组件，使电动汽车能够适应未来最大功率能力的变化。
初步的测试证实了增强型动力总成充电解决方案拥有通用、向后兼容、双向（V2X） 充电的功能。这项技术已经提交了专利申请，今年将继续进行开发工作，目标是在2023年发布合作伙伴和概念验证。
专利申请是工程合作者团队的重要里程碑。各专利发明人保留与专利申请相关的所有所有权。
此增强型动力总成解决方案是一种双向充电架构，利用了高效率和高开关频率技术，高效牵引逆变器简化整体动力总成系统，提高EV的性能和能力，超越目前其他产品水平。通过这种解决方案，电动汽车将不再需要车载充电器，这有望降低电动汽车动力总成的成本、复杂性和重量。消除车载充电器就意味着EV以牵引逆变器或交流充电源（以较低者为准）的最大功率进行交流充电，而不用考虑系统电压如何。该技术的这一关键特性就是可以使电动汽车适应牵引逆变器或交流电源中最大功率的变化。
此外，该技术旨在使现有400V充电器上的800V牵引系统进行直流快速充电，而无需车载升压组件，这是800V EV中增加的组件，可在传统400V充电站上实现快速充电功能。增压单元的尺寸和成本通常与电动汽车的牵引逆变器相似。消除对该单元以及车载充电器的需求对于简化电动汽车并减轻车重、降低成本有很大帮助。
结合高效逆变器的快速开关频率能力，双向充电架构可以最大限度地提高效率并最大限度地减少动力总成和充电系统中的硬件数量。能够在有线或无线环境中通过各种电压实现交流或直流电源，并提供了前所未有的互操作性。这可能会极大地改变人们对充电基础设施的看法，并扩大现在和未来驾驶员可用的充电选择。
这种先进充电概念的灵活性和效率可以为汽车制造商提供解决方案。例如，随着车辆系统电能增到800V，特斯拉并不急于更换目前低压充电基础设施，使用此增强型动力总成解决方案中的充电技术，无需重新设计其小型车辆阵容，以实现更快，更高电压的充电。